1. Kiểm tra xem hệ thống có ở tình trạng tốt hay không trước khi lái xe và giữ các van đường ống xi lanh dầu, pít-tông và đồng hồ đo áp suất. 1. Trước khi khởi động máy, hãy kiểm tra xem hệ thống có ở tình trạng tốt hay không. Các van đường ống xi lanh dầu, piston và đồng hồ đo áp suất giữ cho hoạt động đáng tin cậy và không bị rò rỉ; Van thủy lực điều khiển mạch dầu khi khởi động
2. Yêu cầu máy mới phải được vệ sinh và thay dầu mới sau ba tháng sử dụng; nó thường được thay thế sáu tháng một lần hoặc mỗi năm một lần; khi thêm dầu mới cũng phải lọc bằng bộ lọc; thêm dầu động cơ No. 10 vào mùa đông và No{2}} vào mùa hè, đồng thời giữ bình dầu ở mức chất lỏng, làm kín, nhiệt độ dầu không quá 50 độ, mở van thường xuyên;
3. Chú ý áp suất của đồng hồ đo áp suất không vượt quá vạch cảnh báo trong quá trình vận hành và thay thế kịp thời nếu đồng hồ đo bị hỏng;
4. Giữ hệ thống sạch sẽ và kín khí; kiểm tra xem có bất thường như rò rỉ dầu, nóng, rò rỉ không khí, độ rung, tiếng ồn và áp suất không đủ, đồng thời điều tra nguyên nhân và loại bỏ kịp thời;
5. Cần tránh va chạm, hư hỏng trong quá trình bảo trì, vệ sinh, thay thế linh kiện. Không được phép dùng búa đập vào thân máy bay.
6. Trong quá trình chiết dầu thông thường, nguyên liệu phải được giữ đều, không quá nhiều hoặc quá ít hoặc chạy không tải nếu nguyên liệu bị cắt đứt. Lúc này tải của máy bình thường, hoạt động ổn định, âm thanh nhịp nhàng. Quá trình phân phối bánh diễn ra suôn sẻ, về cơ bản không có xỉ ở phần áp suất thấp và một lượng nhỏ xỉ dầu ở phần áp suất cao, nhưng tỷ lệ xỉ trong dầu không quá 10%. Nhiệt độ trong buồng ép có thể đạt tới 150-200 độ và khói xanh từ cửa ra bánh sẽ đi qua Tấm chắn được thải ra từ ống hút. Bánh nóng ép cần được trải ra kịp thời, đừng vội chất thành đống hoặc vận chuyển, nếu không sẽ sinh ra hiện tượng tự nhiên. Khi thời gian làm việc liên tục kéo dài và nhiệt độ của máy quá cao cần áp dụng các biện pháp làm mát như quạt điện, quạt gió.
7. Khi dầu đã vắt chảy vào bộ lọc dầu, nhấn nút bơm chân không, bơm chân không bắt đầu chạy, không khí trong bộ lọc dầu được hút ra ngoài, áp suất bên trong được hình thành trong thùng lọc dầu và dầu ở trên được hút tự nhiên vào bộ lọc. Dầu, và cặn dầu được cách ly trên vải lọc. Sau khi ép xong và bơm dầu, mở van trên bộ lọc dầu và dừng bơm chân không. Cặn khô hình thành trên vải lọc, có thể cạo sạch bằng dụng cụ cạo. Van ở đáy lọc dầu nguyên chất trong lọc dầu được nhả ra.